鑿巖臺(tái)車作為礦山開(kāi)采和隧道工程的核心設(shè)備，與其匹配應(yīng)用的鑿巖臺(tái)車卷筒電纜(鑿巖臺(tái)車電纜)的性能直接影響設(shè)備運(yùn)行效率與安全性。在選擇適宜的電纜時(shí)，需要充分開(kāi)裂卷筒電纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選型、技術(shù)參數(shù)等，并結(jié)合行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，為鑿巖臺(tái)車設(shè)備的頻繁移動(dòng)式用纜提供必要保障。

鑿巖臺(tái)車卷筒電纜的核心挑戰(zhàn)：

鑿巖臺(tái)車在作業(yè)時(shí)需頻繁移動(dòng)，卷筒電纜作為動(dòng)力傳輸?shù)摹吧€”，在滿足頻繁反復(fù)卷繞收放拖拽移動(dòng)的同時(shí)需滿足以下嚴(yán)苛條件：

?● 高強(qiáng)度抗拉?：承受頻繁收放拖拽移動(dòng)導(dǎo)致的機(jī)械應(yīng)力；

?● 耐磨耐腐蝕?：應(yīng)對(duì)碎石、礦石、礦渣等高磨損物質(zhì)，同時(shí)可能面臨油污、腐蝕性物質(zhì)、潮濕等惡劣環(huán)境；

?● 溫度適應(yīng)性?：-30℃至+90℃寬溫域場(chǎng)合下的應(yīng)用需要；

?● 抗扭轉(zhuǎn)疲勞?：電纜需要應(yīng)對(duì)頻繁移動(dòng)運(yùn)行下的扭曲應(yīng)力，防止電纜芯線斷裂引發(fā)的短路風(fēng)險(xiǎn)；

電纜選材及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

● 導(dǎo)體：

   導(dǎo)體材料：無(wú)氧裸銅絲作為電纜導(dǎo)體；

   導(dǎo)體結(jié)構(gòu)：多股絞合集束，符合VDE 0295/CLASS 5或6類導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)，足方；

   截面匹配：根據(jù)鑿巖臺(tái)車電機(jī)功率計(jì)算（常見(jiàn)35-95mm2，更多需求可按需設(shè)計(jì)）；

● 絕緣：

   絕緣材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度混合彈性體材料絕緣，以滿足電纜嚴(yán)格電氣性能；

   芯線顏色：彩色線芯或數(shù)字編碼區(qū)分，接地芯線設(shè)計(jì)為黃/綠雙色；

● 抗拉：

   抗拉元件：鍍鋅軟鋼絲繩、PP繩、芳綸絲、滌綸絲、凱夫拉纖維等金屬或非金屬承力元件設(shè)計(jì)；

   抗拉結(jié)構(gòu)：中心或間隙填充加強(qiáng)；以及雙護(hù)層間的芳綸纖維經(jīng)緯編織加強(qiáng)層的雙重抗拉加強(qiáng)設(shè)計(jì)；

● 抗扭：

   特殊無(wú)扭力防扭型芯線絞合設(shè)計(jì)以及雙護(hù)層加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保障和提升電纜的抗扭性能，抗扭轉(zhuǎn)、防變形；

● 護(hù)套：

   護(hù)套材質(zhì)：特殊改性彈性體丁腈材料；優(yōu)質(zhì)進(jìn)口聚氨酯PUR材料；

   護(hù)層結(jié)構(gòu)：低粘度強(qiáng)力擠壓式內(nèi)護(hù)套(特殊改性彈性體丁腈材料)+外護(hù)套(優(yōu)質(zhì)進(jìn)口聚氨酯PUR材料)；

   護(hù)套顏色：黑色/黃色等可選；

電纜主要參數(shù)：

額定電壓：0.6/1KV；

測(cè)試電壓：3500V/5min；

彎曲半徑：8~10xD(移動(dòng)安裝)；

溫度范圍：-30~+90℃；

耐候性：耐UV、耐日光老化；

耐化學(xué)物質(zhì)：耐酸、堿、溶劑及各種液壓油污；

符合認(rèn)證：CE RoHS；

鑿巖臺(tái)車電纜(鑿巖臺(tái)車卷筒電纜)具備優(yōu)異的電氣性能和電纜特性，廣泛的應(yīng)用于井下礦區(qū)、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)、地下工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的鑿巖臺(tái)車設(shè)備，多規(guī)格及結(jié)構(gòu)可按需設(shè)計(jì)，滿足頻繁反復(fù)卷繞拖拽移動(dòng)安裝應(yīng)用，歡迎有需要的朋友咨詢選購(gòu)。