隨著我國港口集裝箱事業(yè)的高速發(fā)展，集裝箱裝卸橋（簡稱橋吊）所采用的技術(shù)也不斷更新，其系統(tǒng)已經(jīng)由直流驅(qū)動(dòng)升級(jí)到交流變頻驅(qū)動(dòng)，采用PRUFIBUS通訊，人機(jī)界面、遠(yuǎn)程控制、機(jī)構(gòu)功能自動(dòng)化等技術(shù)在橋吊上得到了廣泛的應(yīng)用。橋吊的吊具電纜系統(tǒng)也隨著技術(shù)的發(fā)展，在不斷發(fā)展和進(jìn)步。吊具電纜系統(tǒng)的作用主要是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)吊具的各種功能和動(dòng)作的控制，通過吊具電纜，可以把操作司機(jī)的各種指令傳到吊具PLC，實(shí)現(xiàn)吊具的旋鎖、伸縮、中鎖控制、導(dǎo)板收放等各種動(dòng)作，同時(shí)把吊具在不同工況下的各種狀態(tài)信號(hào)傳送給操作司機(jī)和橋吊的主PLC，參與橋吊的控制和聯(lián)鎖，吊具電纜系統(tǒng)的性能直接影響到橋吊的工作效率和可靠性。目前橋吊的起升高度已達(dá)到45米以上，吊具電纜的長度也達(dá)到了80多米，吊具電纜系統(tǒng)從早期使用的電纜筐、電纜卷筒發(fā)展到現(xiàn)在使用吊纜電機(jī)、吊纜卷筒、吊纜緩沖器、采用交流變頻控制，信號(hào)傳輸從過去的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，發(fā)展到現(xiàn)在的雙線通訊甚至是無線通訊 。

（圖·嘉柔吊具電纜產(chǎn)品實(shí)拍圖）